巴氏合金
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巴氏合金
 
    具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名。因其呈白色,又称白合金。主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜,用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是,在软相基体上均匀分布着硬相质点,软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性,并在磨合后,软基体内凹,硬质点外凸,使滑动面之间形成微小间隙,成为贮油空间和润滑油通道,利于减摩;上凸的硬质点起支承作用,有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外,因其质地软、强度低,常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10%~20%,锡5 %~15%,为防止成分偏析和细化晶粒,还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低,耐蚀性也差。熔点低,喷涂后涂层致密,有良好的吸附油膜和储油能力,涂层硬度低,摩擦系数小,导热性好,耐蚀性好,主要用于滑动轴承涂层,特别适合于高速低负荷轴承。如压缩机、鼓风机、汽轮机及船用内燃机轴瓦修复。
    .锡基轴承合金(锡基巴氏合金)
    锡基轴承合金是一种软基体硬质点类型的轴承合金。它是以锡、锑为基础,并加入少量其它元素的合金。常用的牌号有ZChSnSb11-6、ZChSnSb8-4、ZChSnSb4-4等。
    锡基轴承合金具有良好的磨合性、抗咬合性、嵌藏性合耐蚀性,浇注性能也很好,因而普遍用于浇注汽车发动机、气体压缩机、冷冻机合船用低速柴油机的轴承和轴瓦。锡基轴承合金的缺点是疲劳强度不高,工作温度较低(一般不大于150℃)。
    2.铅基轴承合金(铅基巴氏合金)
    铅基轴承合金是以Pb-Sb为基的合金,但二元Pb-Sb合金有比重偏析,同时锑颗粒太硬,基体又太软,性能并不好,通常还要加入其它合金元素,如Sn、Cu、Cd、As等。常用的铅基轴承合金为ZChPbSn-16-16-1.8,它含有15~17%Sn、15~17%Sb、1.5~2.0%Cu及余量的Pb。
    铅基轴承合金的硬度、强度、韧性都比锡基轴承合金低,但摩檫系数较大,价格较便宜,铸造性能好。常用于制造承受中、低载荷的轴承,如汽车、拖拉机的曲轴、连杆轴承及电动机轴承,但其工作温度不能超过120℃。
    铅基、锡基巴氏合金的强度都较低,需要把它镶铸在钢的轴瓦(一般用08钢冲压成型)上,形成薄而均匀的内衬,才能发挥作用。这种工艺称为挂衬。
 
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